Peugeot 308 с модулната платформа EMP2

Френската компания Peugeot официално представи новият  хечбек Peugeot 308. Модулната платформа EMP2, която е в основата на този семейния автомобил и на компактния  хечбек Citroen Wild Rubis, съществено помага за неговият дизайн и новите разработки на модела. През септември месец Peugeot 308 официално ще бъде представен  пред публика на световното автомобилно изложение  Франкфурт 2013. Дължината на колата е 4,25 м, което е с 26 мм по-къса от предишната модификация. Височината е 1,46 м, което е с 38 мм по-нисък от предишната версия, но за сметка на това обема на багажното отделение отзад е увеличено с 40 литра. Теглото на Peugeot 308 също е намалено с 140 кг , а другата иновация е 9,7-инчов дисплей, чрез който се управляват повечето системи , включително и климатика. Инженери и дизайнери, са разработили нова концепция в интериора, така наречената  I-кабина.

Новата модификация на Peugeot 308

Водача лесно може да следи цялата информация за колата по време на движение, без волана да му пречи, като следи всичко на дисплея. Емисиите на CO2 е  най-ниската 85g/km. в сравнение с SEAT Leon и Subaru Forester. Всеки детайл от купето е прецизно изработен, като се започне от интериора на колата, висококачествените материали, хром и сатененото покритие с  гланцираните детайли. От януари следващата година ще започнат продажбите в Европа, а до лятото и в САЩ. В по-голямата си част предните и задните фарове са с нова технология Full LED светлини. Сигурността и комфорта за пътниците се гарантира от многото помощни системи и оборудване.

Помощни системи в Peugeot 308

Ще изброим някои от тях: Електронна програма за стабилност, Система за паркиране на заден ход, предни и странични въздушни възглавници за шофьора и пътниците, Електронно разпределение на спирачното усилие REF и навигационна система WIP NAV RNEG. В зависимост модела двигател има два варианта на механична скоростна кутия (петстепенна трансмисия и шестстепенна трансмисия). Всички базови модели се продават с 16 и 17 цолови лети джанти, които са ергономични и спомагат за ниският разход на гориво. Спирачните системи са с вентилирани дискове и автоматично възстановяване с плаващ спирачен апарат. Предното окачване е тип Макферсън с интегрирани хидравлични амортисьори и хеликоидални ресори.

Задното окачване е полунезависимо с деформируема торсионна греда и хидравлични амортисьори. Новото Peugeot 308 е с изчистен екстериорен дизайн и изключителна аеродинамика. Новият автомобил за 2014 година Peugeot 308 има впечатляващи динамични характеристики, лесен за паркиране в градска среда, много маневрен и лесен за управление. По всичко личи, че този семеен автомобил ще има успех на европейският и световен автомобилен пазар през следващата година. Цената е приемлива, като се има предвид какви са цените на конкурентите в бранша производители.